VTC : La belle histoire d'Eric Lejeune

Recit d une de mes plus belles victoires, le paradis et l’enfer ne sont jamais loin l’un de l’autre ! La preuve ….
Lorsqu’en juillet, j’ai reçu la confirmation que Charles et Vesty, 2 « kings » du trial acceptaient de faire équipe avec moi, champion de mon quartier, pfff, ah non même pas, mes 2 frères habitaient aussi le même quartier, enfin bref, j’étais au paradis car je rêvais un jour de finir la course que je qualifie de « la plus belle et la plus prestigieuse au monde sur la plus haute marche du podium » … J’étais donc au paradis !
On a alors décidé de préparer, avec le FM Motorsport, la Ferrari comme il se doit : nouveau moteur nouveaux freins, nouveaux pneus, nouvel embrayage, nouvel allumage sans batterie pour gagner de la régularité et du poids, le FM Motorsport, mon neveu y a mis tout son cœur et son savoir-faire pour que la Ferrari soit à la hauteur de mes 2 équipiers.
Mais voilà, avec les vieilles, ça ne va pas toujours comme on veut ! Il y a 3 semaines au moment de l’assemblage final, le moteur ne tournait pas bien, même très mal et les longues journées et soirées se sont succédées mais sans résultat et il a fallu un passage chez HPI, Concepteur de l’allumage électronique, pour se rendre compte qu’il avait conçu l’allumage pour une moto de route normale me direz-vous, la Ferrari est une moto de route de course que Pépé a eu envie de transformer en trial (fallait avoir envie ! ) Après discussion, il a réalisé un allumage sur mesure pour la Ferrari et elle a repris vigueur mais pas longtemps, malheureusement !
Je demande à Richard Kasparian un des 2 organisateurs s’il pourrait exceptionnellement mettre mon mécanicien dans un autre team à une heure proche de la mienne pour parer aux problèmes éventuels de mécanique. Ce sur quoi il me répond avec son humour incroyable : « Je suis malade actuellement, ce n’est pas pour ça que je me promène avec mon docteur MDR »
Merci quand même, Richard de m’avoir permis de me promener avec le docteur de la Ferrari.
Arrivé a Malaucène à 4 heures du mat, la camionnette du FM Motorsport avec la Ferrari à l’intérieur est immobilisée… capteur d’arrivée de mazout HS, à 20 km de Malaucène. Ça commence fort, non !?
Un ami belge et sa camionnette et 2 transports acheminent les motos et le matos sur place pour un ultime réglage de carburation, et là, tout s’est compliqué : polyester du réservoir qui se détache, etc etc et bouche les gicleurs et carbu que l’on essaye, des fois trop riche, des fois trop pauvre car avec une arrivée d’essence capricieuse, impossible de régler une Ferrari !
Mes coéquipiers sont arrivés mais je n’ose croiser leur regard, mes adversaires viennent voir, etc, etc … Je suis en enfer car ne pas rouler avec la Ferrari, c’est me tuer !
A 18 heures, on décide de préparer la 2ème moto de papa, « le motoculteur TL 250 » au cas où et là, dans le ciel, il y a un mec qui s’est réveillé et a certainement dû dire à la Ferrari : « C’est fini maintenant les conneries, je veux te voir briller ! » Pépé était là pour veiller sur son bijou et d’un coup, il est reparti correctement pour que je passe le contrôle technique avec la Ferrari, ensuite, le début de course a été un calvaire jusqu’à la zone 2 car moto « inconduisible » de par le fait d’une carburation imprévisible.
J’avais déjà lâché 2 points là où mes champions n’avaient rien lâché. Charles Coutard ne lâchera rien du week-end en rentrant 2 cartons à 0 … une machine, ce Charles !
J’ai pleuré comme un gamin en quittant la zone 2 car je me sentais impuissant, frustré, incapable de dire quoi que ce soit à Charles et Vesty et là, pépé était encore là !
La Ferrari s’est réveillée et la dream team s’est mise en marche !
J’étais revenu au paradis ! Une de mes plus belles victoires et un de mes plus beaux souvenirs ! Une victoire avec 2 champions d’exception, maintenant, 2 amis, à la plus prestigieuse course de trial ancienne !

Merci à Charles et Vesty, mes CHAMPIONS …
Merci à FM Motorsport, mon neveu, pour toutes ces journées de stress et de travail qui finissent toujours par payer ! …
Merci à Max, mon fils pour les magnifique photos … maxime lejeune photography
Merci à Richard et Thierry, les organisateurs, et leurs 120 bénévoles pour ce VTC de folie …
Et merci à toi, Papa, Pépé, d’avoir veillé sur la Ferrrari…
De retour au paradis, j’ai voulu vous faire part de ma plus belle victoire !!!
Vive la Dream Team !!!
Et bien sûr, comme dit Franky : « Merde, va falloir attendre 363 jrs pour y être de nouveau «
See you next !!!


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