Tubliss, la bonne astuce

Une très bonne astuce de notre pied nickelé national , pour tous ceux qui ont monté ou souhaitent monter un tublis sur leur ancienne :

 

Le procédé tubliss a été conçu pour monter du tubeless sur les jantes conçues pour les pneus à chambre, notamment les anciennes.

Après discussion avec plusieurs trialistes ayant monté ce matériel, plusieurs, comme moi, m'ont parlé d'un problème récurent de fuites lentes.

En fait, l'étanchéité des rayons est faite par un scotch ( en rouge sur les photos), qui aurait tendance à bouger lorsqu'on remonte le pneu. Certains n'ont jamais eu ce problème, les veinards, mais j'ai un truc pour les autres.

Virer ce scotch rouge et bien nettoyer et dégraisser le fond de la jante.

Étancher chaque tête de rayon au sikaflex 11 FC.

Laisser sécher à l'air libre au moins 3 jours.

Repositionner tout le bidule.

Et pour l'étanchéité des valves, prendre un embout de valve tubeless, couper une rondelle qui sera entre la valve et la jante et assurera son job une fois que la pression aura été envoyée dans les chambres.

Si vous avez des démonte pneus pas trop gros et bien arrondis, ça se fait bien.

Le 11 FC est un produit couramment utilisé dans le bâtiment qui est l'arme absolue pour les problèmes d'étanchéité et de fixation.

Les photos vous montrent le fameux scotch rouge, qui bien qu'ayant été monté correctement par un professionnel, a bougé au montage et n'assure plus son office.

Il y a une roue de TL et une de fantic sur les photos.

Gaaaaaazzzzzz.