Restauration : Ossa 303

Trois ans après le lancement de la TR 80, la TR 303 est apparue, en rouge «Ferrari». Bien qu'apparemment assez similaire à la version précédente, une fois étudiée en détail, il existe de grandes différences: un réservoir plus petit avec des ancrages différents au cadre, un nouveau bouchon d'essence et un support de phare Acerbis (afin de se conformer aux nouvelles règles du trial) et un nouveau pot d'échappement, tout en conservant les silencieux TR 80. Le moteur avait une carburation différente afin d'atteindre une plage de puissance plus large. 

Le changement le plus important, cependant, a été le cadre, coupé à l'arrière et avec les mêmes tubes de descente que la version précédente mais désormais soudés (au lieu d'être vissés) afin d'améliorer sa rigidité et la fiabilité - point faible du modèle précédent- tout en évitant les vibrations