Christian Rayer raconte ... l'histoire des "kit Rayer"
L'Aventure ? ..... Ou ! Le jour de 1977 , j'ai l'idée de fabriquer un nouveau haut moteur de " DTMX " YAMAHA en 200 cc , avec une nouvelle fonderie et de le tester La fabrication des kits moteurs est née ce jour là ! Et c'est toute une histoire en fait , après avoir fabriqué et testé sur les compétitions le TY 350 cc en 1976 et après les succès obtenus ,techniquement et commercialement sur ce modèle ,je me suis dis que je devais essayer d'appliquer la même recette au modèle phare de YAMAHA à cette époque la " DTMX 125 cc ", nous sommes en 1977 seulement la démarche s'avère plus compliquée que prévu " pourquoi " ? .... Et bien si pour le TY 350 je suis parti des pièces d'origine du 250 fortement transformées , pour le MX la démarche s'avère beaucoup plus compliquée car je dois pour réussir créer une toute nouvelle fonderie plus épaisse , plus volumineuse pour pouvoir espérer obtenir la cylindrée de 200cc et aussi évidemment le 175 cc ,(qui peut le plus peut le moins ) en fait , avec mon expérience je veux re créer totalement un nouveau haut moteur , je décide pour cela de me rapprocher d'une fonderie d'aluminium en région Parisienne et ce n'est pas évident vous allez comprendre pourquoi ? ... Je me pointe donc un beau matin dans la fonderie de monsieur Moulin à Issy les Moulineaux près de Paris ,il faut s'imaginer ce que c'est qu'une fonderie d'aluminium , vous pénétrez dans un grand hangar ou il règne un désordre impressionnant de toutes sortes de matériels de cuves de fours avec du métal en fusion à l'intérieur ,dégagent une chaleur suffocante , mais quand l'on est passionné que l'on a une idée bien accrochée en tête , l'on doit dégager en soit quelque chose de spécial , il faut croire ? ... Car là je rencontre le directeur un monsieur d'une soixantaine très sympathique qui évidemment me demande ce qu'il peut faire pour moi ? ... Je lui explique brièvement mon parcourt et mon projet de créer un nouveau cylindre et culasse de moto ? ... Ouf ! ! ! ! ! ,il y eu comme un silence et un sourire ?... Vous avez un outillage me dit 'il rapidement ? ( je me doutais bien de cette réponse !) Heu!!!!!! je lui répond que j'ai bien l'intention d'en fabriquer un justement ! ce pourquoi je suis ici pour que nous en parlions , re sourire de sa part ? ...Et là gentiment de m'expliquer qu'un outillage de fonderie ce n'est pas un matériel d'amateur , c'est plutôt une pièce assez complexe que seul un professionnel est en mesure de fabriquer et d'utiliser qui coute assez cher à fabriquer ,( même pour la technique simple dite du coulage au sable !) surtout pour une pièce moteur comme un cylindre et une culasse , mais j'ai du finir par être assez convaincant parce qu'il accepte finalement de m'expliquer comment devait être conçu cette outillage en question , c'est ce que je voulais , je poursuivais mon idée de réalisation ( un peu têtu ! ) dans un premier temps c'était de fabriquer déjà une première pièce pour faire mes essais de faisabilité , ce qu'il a bien compris ( c'est là ou j'ai eu de la chance car j'ai rencontré un homme exceptionnel , un ancien pilote de chasse de la dernière guerre nous nous sommes très vite compris , mon projet lui a plus, la moto la compétition , un nouveau moteur ? ) je suis donc reparti avec quelques conseils pour fabriquer mon moule , sachant qu'il essayerait de couler une pièce avec , si c'est possible ? pour me faire plaisir ?... Afin d'en sortir peut être quelque chose de brut , certainement de pas très jolie mais qui me permettrait de faire mes essais et si c'était convaincant il me mettra en contact avec un modeleur ( professionnel très qualifié qui fabrique à la demande un outillage spécifique pour pouvoir couler une pièce en métal ) qui ensuite avec cette pièce je pourrais suivant mes idées , lui faire concevoir un véritable outillage professionnel qui sera personnel et alors utilisable dans sa fonderie si bien sur je suis toujours décidé à investir financièrement dans ce projet un peu fou ?... Voilà ,après ça je me suis mis au travail dans mon garage pendant quelques week-ends ,
j'ai utilisé des plastiques polymère du bois etc .. en autres , pour fabriquer ce moule , je me suis planté souvent et recommencé de nombreuses fois ! Enfin un jour j'ai quelque chose qui ressemble vaguement à un moule , mon fondeur et nouvel ami a tenue parole ,cela lui a été difficile de travailler avec ! mais il a réussi à me sortir quelque chose ? Cette première et unique pièce pas très belle ! (photo ) Mais qui possédait déjà peut être ? ...Les caractéristiques qui m'intéressaient ( assez brut même après usinage évidemment ) , je vous passe la période de l'usinage et de la fabrication de la chemise dans une autre entreprise de mécanique générale cette fois et le piston spécial ,des nouveaux joints , tout ça en partant de rien n'a pas été tout simple vous vous en doutez ?...
 A cette époque pas encore évident de trouver des éléments mécaniques et des fournisseurs compétents dans ce domaine ,( même à Paris ) enfin , après des semaines de travail , le jour arrive les pièces sont prêtes , je les monte fébrilement sur une moto du magasin et il y eu un moment pour moi assez intense ou un dimanche seul dans mon atelier je démarre la machine ? ( j'avais une idée déjà assez précise des nouveaux réglages de carburation que je devais tester ! et j'avais modifié le pot et le filtre à air en conséquence ) Super ! ...le moteur tourne rond ! reste maintenant à aller faire un tour , je monte doucement les régimes moteur , je suis très excité et très satisfait cela pousse bien , deux fois plus que d'origine et prend bien des tours , j'ai réglé un peu riche par sécurité , bon OK mais maintenant il faut tester la fiabilité pour cela , il va être nécessaire d'effectuer beaucoup de kilomètres .je décide de faire rapidement un aller et retour un " PARIS - DEAUVILLE " ? Sans ménager la mécanique , ça passe ou ça casse ? ...le résultat à été vous vous en doutez concluant , j'ai pu ensuite parcourir plusieurs millier de kilomètres et finalement retourner voir monsieur Moulin et lui dire c'est OK je me lance , j'investis dans l'aventure, on fonce , des la première année en 1978 , plus de mille cylindres et culasses fabriqués et vendus en 1979 et 1980 1300 pièces par an un Tsunami à Moto 92 ! ...Et dans la foulée j'ai fabriqué le TY239 avec un diagramme différent mais avec la fonderie du DTMX . Et voilà comment en quelques années en s'amusant , j'ai fabriqué et vendu presque 10 000 ensembles de pièces tous modèles confondus ce qui me permet aujourd'hui de vous l'écrire ici tranquillement sur la cote d'Azur en sirotant un verre au bord de ma piscine .