J'ai fait le Costa Brava

Dans ma quête à faire les trial les plus mythiques  (soit en tant que spectateur soit en tant que poireau) , je m’étais fixé pour objectif cette année , une nouvelle participation au Ventoux Trial Classic et une première participation aux 2D Costa Brava

Inscription on ne peut plus facile a partir du moment ou on a l’info de l’ouverture des inscriptions , mais pour ça il suffit d'être lecteur de  trial-classic.com  et me voilà engagé avec une grosse colonie Française sur la célèbre classique Catalane . Parti avec deux degrés de mon Ardèche chérie nous arrivons à San Feliu de Guixol pour déjeuner en terrasse et en tee shirt , sympa l’accueil météo ! L’accueil administratif est lui aussi super cool dans un superbe hôtel ou beaucoup de pilotes ont pris leurs habitudes , on vous remet un superbe polo aux couleurs de classique , une plaque a mettre sur votre moto avec votre numéro qui fera un beau souvenir dans le garage , une affiche de l’épreuve , un tube d’huile 2 Temps et plein d’informations sur les activités et les choses à voir pour les accompagnants. D’ailleurs les accompagnants aussi sont chouchoutés, une visite guidée et multilingue leur est offerte le samedi . On met les motos au parc surveillé ,ou pas , c’est comme vous voulez , le tout est d’être bien à l’heure pour votre heure de départ le lendemain matin.

Mon heure de départ est fixé à 8H 30, ce qui veut dire que j’ai l’honneur d’ouvrir les zones  en compagnie de deux de mes camarades Ardèchois  ( facile de rouler entre potes , il suffit d’envoyer un mail suffisamment à l’avance pour donner le noms des copains avec qui vous souhaitez rouler )

Je roule d’habitude en bleu sur le STAT ou sur le Ventoux mis là  je me suis inscrit dans catégorie la plus facile ( Jaune) sous le conseil de pilotes avisés qui m’ont prévenu qu’en Espagne le niveau était élevé.  Pour la catégorie Jaune ( la plus fournie avec 140 pilotes) nous avons droit à un trial que pour nous , les verts et les bleus se partagent les autres zones  souvent à quelques mètres de nos zones « jaunes » , l’intérêt c’est qu’il n’y a aucun bouchon, je n’ai jamais eu plus de deux pilotes devant moi  Les premières zones sont vraiment faciles et surtout très courtes pourtant j’arriverais tout de même à faire un 5 sur la zone 3 en oubliant d’accélérer suffisamment tôt devant la mini marche de sortie , il faut dire que l’Aprilia à moteur hiro a un gros moteur mais qu’elle n’ait pas très vive, faute d’entrainement je l’avais un peu oublié , mais bon c’est pas grave , il fait beau , le décor est à tomber par terre avec certaines zones avec vue sur la mer , trop , trop beau. D’ailleurs il y a une catégorie randonneur juste pour le plaisir de rouler sur cet incroyable parcours. Bon ok vous avez pas de photos , mais moi j’ai un trial à faire les gars !

Après la zone 10 arrêt ravitaillement essence pour les motos et  magnifique buffet Catalan pour les hommes, y ‘a de quoi boire et manger à profusion ; J’en profite profite aussi pour regonfler mon pneu avant dégonflé et là un des gars de l’organisation me montre son compresseur directement branché sur le 4X4 . 

C’est reparti pour des zones sans grosses difficultés mais avec toujours des petits virages serrés avec remise des gaz immédiate pour une bonne petite montée sableuse , il faut s’appliquer, il y aussi du beau caillou , de belles petites dalles mais le « grip » est exceptionnel et ce sont finalement les zones les plus faciles . Après la zone 17 on re descend sur San Féliu pour faire les trois dernières zones en bord de mer ! Magique !  La 19 emprunte même un passage sur le sable mou de la plage, un exercice que peu d’entre nous n’avait fait et nombreux sont ceux qui se sont laissé piégé. Ma pomme sous le conseil de Joan Valls un confrère photographe Catalan , je prend une trajectoire bien différente des autres pilotes qui me permet de limiter la partie dans le sable , c’était la bonne trajectoire , merci Joan ! 0 !

On compte les points ( 16 en ce qui me concerne), ahrrr ce 5 idiot ! ) . Première journée terminée, une bonne bière s’impose sur le balcon de l’hôtel , face au coucher de soleil, trop , trop bien !

On refait toutes les avec les copains , « mais si  tu sais la zone 3 avec la marche de fin  ! … ».

Un peu plus tard dans la soirée on apprendra la terrible nouvelle , le décès en repérant la zone 12 de Philippe Fabre , son coeur s’est arrêté  et à l’occasion du repas du soir ( organisé pour tous les pilotes qui le souhaitent à l’hôtel)  l’ambiance n’est évidemment pas très joyeuse, même si notre petit groupe ne connaissait pas personnellement Philippe.  L’organisateur aura l’occasion de dire quelques mots sur cette terrible nouvelle puis passeront au tirage de la tombola ou pour un billet de 5 euros vous pouviez gagner une superbe Ossa Gold restaurée comme neuve . Et c’est Takahisa Fujinami et Mattéo Grattarola qui feront le tirage au sort . 

Le lendemain départ à la même heure avec une épreuve allégée trois zones ,  trois zones ont été légèrement modifiées , deux pour les compliquer la troisième pour la rendre plus facile .

Nouvelle superbe journée , à midi la course est terminée pour les premier partis ,j’ai bien amélioré mon score 8 points , autant dire que je suis ravi , je termine 34ème sur près de 140 pilotes , mais c’est vraiment pas çà l’important , j’ai fait l’un des plus beaux trial du Monde et j’y ai pris un pied énorme ! 

Merci  à Monsieur Joan Comas, à Joan Duran et surtout au président Xavi Feliu sans qui ce trial n'existerait pas (tant pour la qualité et la quantité de travail qu'il y consacre) et aussi un énorme merci à la centaine de bénévoles qui  ont participé à la réalisation de cette superbe épreuve .