Booster votre Yamaha TY Mono par Quartier Racing !
Quartier Racing c'est le spécialiste de la Yamaha TY 250 Mono .
Bertand Quartier c'est déjà l'expert de la mise au point et du reconditionnement de amortisseurs et fourches mais Bertand a été aussi pilote officiel avec la fameuse Yamaha TY 250 Mono .
Profitez de son expérience pour booster votre TY Mono avec ce tout nouveau Amortisseur FALCON , corps aluminium anodisé taillé dans la masse ,toutes les autres pièces en aluminium taillées dans la masse également, tige de 14mm , corps de 36mm intérieur, ressort progressif, réglage détente et précharge ressort, il est reconditionnable, avec un système azote et huile séparé.
et aussi le jeu de ressorts de fourche spéciaux . C'est une taille unique déjà disponible depuis un an, ils sont dotés d'un pas constant et donne une duretée accrue de 20%
-L'amortisseur lui a plusieurs taille de ressorts possibles( hydraulique montée sur mesure en rapport du poids du pilote et du niveau de pilotage du pilote)
Ressort de fourche : 104€ + Frais d'envoi
Amortisseur : 748€ + Frais d'envoi
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
Bertand Quartier Yamaha 250 TY Mono au Mondial Autriche 1985
Bertand Quartier Yamaha 250 TY Mono au 6 jours d'Ecosse 1985
Booster votre Yamaha TY mono 250 !
Avec un amortisseur et ressort de fourche Falcon , Montage sur mesure en fonction du poids pilote ( avec une gamme de ressorts différents et hydraulique adaptée) .
Corps aluminium anodisé taillé dans la masse , toutes les autres pièces en aluminium taillées dans la masse également, tige de 14mm , corps de 36mm intérieur, ressort progressif, réglage détente et précharge ressort, il est reconditionnable, avec un système azote et huile séparé.
Les ressorts de fourche ils sont dotés d'un pas constant et donne une duretée accrue de 20% ,
il se pose en lieu et place des origines sans modification particulière.
-Pour les ressorts de fourche c'est une taille unique ( plus 20% de dureté)
-L'amortisseur lui a plusieurs taille de ressorts possibles ( hydraulique montée sur mesure en rapport du poids du pilote et du niveau de pilotage du pilote)
Ressort de fourche : 104€ + Frais d'envoi
Amortisseur Falcon : 748€ + Frais d'envoi
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
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Kieran Touly champion du Monde 125 2019, et son père ont fait confiance à Quartier Racing pour préparer leur moto
Réparation, optimisation de vos mono amortisseurs et de vos fourches de trial
Fort de son expérience de plus de 30 ans, Quartier Racing propose un service de maintenance, réparation, optimisation de vos mono amortisseurs et de vos fourches de trial quelque en soit le modèle. Des TY 59N et TY R aux motos les plus récentes.
Un service utilisé par les plus grands noms du circuit à l’image de Kieran Touly , champion du Monde 125 2019.
Ce service satisfera les pilotes amateurs désireux de donner une seconde vie à un mono amortisseur fatigué, ou à ceux désireux d’avoir ce qui se fait de mieux en terme d’optimisation personnelle . Quartier Racing prendra compte de vos attentes en terme de confort, de feeling et adaptera votre amortisseur en fonction de votre poids.
Quartier Racing vous propose ce service pour les marques : Boge , Corte Cosso , Ohlins Reiger, Showa, Sachs ,R16V Ollé et Tech
Tarif : A partir de 180 Euros* +port (Colissimo)
Devis définitif après réception et démontage
Contact : 06 24 35 90 96
bertrandquartier(at)neuf.fr
(*) Démontage ,changement des pièces, remontage, huile, recharge d’azote, kit de joints, tampon extérieur
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Préparez votre saison Vintage !
La saison Vintage démarre , vos motos doivent être bien suspendues !! Rien de mieux que la fameuse gammes d'amortisseurs de ''Falcon Shock Absorbers'' distribuée par Bertrand Quartier Racing .
Une mise au point personnalisée pour chaque pilote en fonction de sa moto, son pilotage et de son poids qui respectera ses souhaits en dureté du ressort et en réglage de l’hydraulique .
Le 'Falcon' fait des merveilles sur la fameuse Fantic mais aussi sur toutes les autres motos Bi-ammortisseurs
Quartier Racing en collaboration avec Falcon Shock Absorbers ( Constructeur depuis 1977 de systèmes de suspensions bi amortisseurs) vous propose une gamme complète pour votre trial , enduro, cross, ou moto de route de combinés de très grande qualité avec des performances de très haut niveau.
Tous les entre axes sont disponibles (320 à 405 mm) pour toutes les motos de trial bi amortisseurs.
Nous vous proposons des ressorts à pas constants avec des tarages différents de couleur noir peinture époxy , sauf pour l’édition spéciale « longue course » pour Honda TLR (rouges)
Amateurs ou pilotes exigeants, à l’image de Pascal Couturier, ces bi amortisseurs vous apporteront plaisir et efficacité .
Contact : 06 24 35 90 96
bertrandquartier(at)neuf.fr
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Acier Trial 294 Euros + Frais d'envoi
( Tous modèles Trial : 340mm à 390mm )
- Type émulsion gaz et huile mélangés
- Reconditionable
- Réglage précharge du ressort par clips tous les 5mm
- Ressort Noir Uniquement
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
Acier Trial Hybride 386 Euros + Frais d'envoi
( Tous modèles Trial : 340mm à 390mm )
Acier Trial Hybride Fantic 300 / Cross / Route 423 Euros + Frais d'envoi
( Tous modèles : 340mm à 390mm )
- Type émulsion gaz et huile mélangés ( Tous modèles Trials )
- Type gaz et huile séparés ( Fantic 300 / Cross / Route )
- Reconditionable
- Réglage précharge du ressort par clips tous les 5mm
- Système hydraulique interne identique au modèle corps aluminium
- Ressort Noir Uniquement
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
Acier Hybride 2 «Kit» 416€ + Frais d'envoi ( Tous modèles Trial : 340mm à 390mm )
Acier Hybride 2 «Kit» Fantic 300 / Cross / Route 448€ + Frais d'envoi ( Tous modèles : 340mm à 390mm )
- Type émulsion gaz et huile mélangés ( Tous modèles Trials )
- Type gaz et huile séparés ( Fantic 300 / Cross / Route )
- Ressort noir uniquement
- Reconditionable
- Réglage précharge du ressort par clips tous les 5mm
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
Ayant fait ses preuves aux niveaux performance et fiabilité, le corps reste en acier, l’hydraulique interne provient des pièces du modèle Alu Racing, la tête et le support de ressort passent à l’aluminium.
Toutes les pièces externes sont également anodisées en Rouge pour rappeler les couleurs Quartier Racing.
Tous les amortisseurs sont montés sur mesure en fonction de la machine , du poids et niveau du pilote.
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Alu 499 Euros + Frais d'envoi ( Tous modèles Trial : 340mm à 390mm )
Alu Fantic 300 / Cross / Route 523 Euros + Frais d'envoi ( Tous modèles : 340mm à 390mm )
OPTION Anodisation Rouge + 30 Euros
sur : Tête inferieur , coupelle inferieur ressort , écrou et contre écrou de ressort , couvercle support cache poussière.
- Gain de poids de 600 grammes sur la paire par rapport au modèle acier
- Type émulsion gaz et huile mélangés ( Tous modèles Trials )
- Type gaz et huile séparés ( Fantic 300 / Cross / Route )
- Réglage précharge du ressort par écrou et contre écrou ( 2 clefs à ergot fournies pour réglage )
- Reconditionable
- Ressort Noir Uniquement
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
HONDA TLR Série spéciale ''Longue course''
Acier Hybride TLR longue course 399€ + Frais d'envoi
- Modèle "longue course" + 25mm par rapport aux amortisseurs d'origine
- Entraxe 403 mm
- Corps acier
- Intérieur du modèle alu ,
- Type émulsion gaz et huile mélangés
- Réglage précharge du ressort par clips tous les 5mm
- Reconditionable
- Ressort Rouge Uniquement
Acier Hybride 2 «Kit» TLR longue course 429€+ Frais d'envoi :
- Modèle "longue course" + 25mm par rapport aux amortisseurs d'origine
- Entraxe 403 mm
- Corps acier
- Intérieur du modèle alu
- Type émulsion gaz et huile mélangés
- Réglage précharge du ressort par clips tous les 5mm
- Coupelle support ressort inférieure alu anodisé rouge
- Tête amortisseur inférieur en alu anodisé rouge et également couvercle cache poussière et support sup ressort en alu anodisé rouge
- Reconditionable
- Ressort Rouge Uniquement
Aluminium TLR longue course 539€ + Frais d'envoi
- Modèle "longue course" + 25mm par rapport aux amortisseurs d'origine
- Entraxe 403 mm
- Gain de poids de 600 grammes sur la paire modèle alu par rapport au modèle acier
- Type émulsion gaz et huile mélangés
- Réglage précharge du ressort par écrou et contre écrou modèle alu ( 2 clefs à ergot fournies pour réglage)
- Reconditionable
- Ressort Rouge Uniquement
Alu 2 «Kit» TLR longue course 569 €+ Frais d'envoi :
idem modèle alu longue course
OPTION Anodisation Rouge comprise
sur : Tête inferieur , coupelle inferieur ressort , écrou et contre écrou de ressort , couvercle support cache poussière.
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
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Nouveauté 2025 Ressorts de Fourche Spéciaux
Nouveau produit chez Quartier Racing !
- Ressorts de fourche spéciaux pour Yamaha Ty 250 twin shock type 516 .
- Prix :114€ pour la paire + port colissimo
- Tarif Non Contractuel au 9 Avril 2025
Ressorts à pas constant avec duretée accrue de 20% par rapport aux ressorts d’origine.
Se monte en lieux et place des origines, avec niveau huile et cale de précharge d’origine.
Le train avant plonge moins de l’avant tout en gardant une très bonne sensibilité sur les petits chocs , l’avant est plus précis et procure également un retour plus réactif tout en gardant une grande stabilité.
Testé et approuvé par Pascal Couturier sur sa TY perso .
Ressorts Fourche
Ressorts Fourche (la paire) 114 Euros + Frais d'envoi - Tarif Non Contractuel au 1 janvier 2025
- TY125 - TY Mono
- TLR Honda 200 et 250 Fourche de 35mm
- Ressorts de fourche à pas constant se montent en lieux et place des ressorts d’origine avec la même pré charge et le même niveau d’huile .
- Dureté accrue de 20 %
- Prix en Euros Non Contractuel au 1 janvier 2025
Pascal Couturier à choisi les Falcon Alu "Quartier Racing" pour sa Motobecane d'exception
Falcon Alu "Quartier Racing" pour cette superbe restauration d'une 300 Fantic.
Falcon Acier "Quartier Racing" pour cette superbe restauration d'une Italjet
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