Championnat de France Vintage , ça bouge sacrement !
Mine de rien c'est une vraie petite révolution dans le paisible monde du trial vintage avec le nouveau règlement 2023. Bon si vous nous lisez assidument TRIAL CLASSIC, vous aviez déjà compris que le "vintage" s'ouvrait aux motos mono amortisseur pour peu qu'elle gardent un moteur à air . Une sacrée révolution qui permettre de voir de nouvelles motos dans les paddocks . Attention seulement dans les flèches jaunes et vertes ! Mais ce n'est pas tout et pour cela on vous laisse lire le communiqué de Trial Vintage FFM
2023 - Trial Vintage - les nouveautés !
Après une belle saison 2022, nous pouvons maintenant envisager la saison 2023. Quelles sont les évolutions ? On vous propose de faire un point synthétique sur ce qui vous attend pour la saison prochaine.
Les motos mono-amortisseur refroidies à air sont acceptées mais uniquement pour les catégories Critérium et Loisir Vintage
Le Championnat de France comporte 5 épreuves au lieu de 6
Il y aura 9 journées sur 10 qui distribueront des points. Participation à un seul jour toujours possible
Évolutions concernant le Trial Vintage Challenge qui devient "Trophée Fédéral de Trial Vintage"
Nous souhaitons améliorer la visibilité de ce Trophée pas assez compris par les pratiquants. Il comportera toujours deux types de trials, des épreuves 100 % anciennes et d'autres mixtes dans le cadre des épreuves des Ligues.
Les particularités de 2023 se résument ainsi :
Création d’un classement National de type « ATP » sur 12 mois glissants
Prise en compte dans le classement, de l’âge du pilote, bonus points + de 60 ans
Création, à titre expérimental du « Classement Fédéral Scratch Trial Vintage », dans lequel seront fusionnés tous les classements des pilotes dans chacune des 3 couleurs : Jaune, Vert et Bleu,
Il pourra y avoir la création de Trophée Régionaux, ce qui sera le cas en 2023 avec un trophée Grand Ouest de Trial Vintage et le Trophée Sud-est de Trial Vintage regroupant des épreuves 100 % anciennes.
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