Pourquoi le Moto Ufolep Sud Trial Historique ?

10/11/2022 il y a 1 années

 

Pourquoi le Moto Ufolep Sud Trial Historique ?


La pratique le trial avec des motos d’un autre âge est née en 1981, une
poignée d’amateurs faisait rouler des motos anglaises... c’était très
confidentiel. En 1998, le trial à l’ancienne s’est structuré et un Trophée
national a vu le jour sous l’égide de l’Ufolep.
En 1999, le trial à l’ancienne s’implante dans le sud... se basant sur
l’extraordinaire réservoir de motos et de pilotes. Le succès est immédiat et
pendant 7 ans le trial rétro va avoir ses manifestations mais à part une ou
deux épreuves, il n’y a rien d’organisé permettant aux amateurs d’échanger
sur des valeurs propres aux « Sud ».
Dans toutes les régions du « Grand Sud » les amateurs existent mais il
manquait des événements permettant de se réunir autour de notre passion.
Le « STAT » répondait à cet objectif, les échanges sont la priorité... le plaisir
d’être ensemble une forte motivation, rouler et être confronté à des
nouveaux pilotes un challenge, et enfin partager les traditions, le terroir de
chaque région accueillant les étapes du Stat en toute convivialité, un régal.
Depuis, le STAT s’est développé mais s’est assoupi, plombé par la situation

sanitaire. Les clubs de trial du Sud ont décidé de lui donner un second
souffle:
Le MUSTH est né!
Chaque grande période de l’histoire du trial se retrouve dans le MUSTH... et
les amateurs se retrouveront dans l’une de ces catégories.
Les Pré 65 : On rencontre les premières motos du trial... essentiellement des
motos anglaises mais aussi françaises (Motobécane)... il est impressionnant
de voir en action ces machines et leurs pilotes d’une maestria
déconcertante.
Les Pré 80 : L’âge d’or de la discipline est la décennie des années 70...
l’explosion de la société des loisirs et de la liberté s’est matérialisée aussi
par l’essor de la moto et notamment TT à travers le trial. L’industrie
ibérique a été au firmament avec des marques comme Bultaco, Ossa et
Montesa...
Les Post 80 : Période de l’apogée des pilotes français et des motos
italiennes... plus performantes, plus spécialisées, elles sont la dernière
étape avant l’arrivée de la première révolution technique : le mono
amortisseur.
Et parce que le temps passe, une nouvelle catégorie est née: Pré 90 mono
amortisseurs – Moto construite avant 1990 et répondant aux
caractéristiques suivantes : motos mono amortisseur, refroidissement à air,
freins libres à tambour ou à disque.

CALENDRIER 2022/2023
Première saison du MUSTH:
8 janvier Lançon de Provence (13) Moto Club Le Puy Sainte Réparade
5 février Ribaute (11) Trial Club les Roues Vertes
21 mai Belbèze en Comminges (31)
4 juin à Bardos (64) Trial Club Basque
La finale le 25 juin Frontenac (33) Trial Club la Cagouille Rageuse